Motoren
Harley-Davidson Shovelhead te koop, op bestelling uit Amerika
Een Shovelhead vind je in Nederland zelden, in Amerika staan er veel meer te koop. Wij zoeken jouw Shovelhead bij particuliere verkopers, bekijken en filmen hem ter plekke en verschepen hem naar Rotterdam.
Op bestelling
Jouw Shovelhead laten zoeken
Vertel ons wat je zoekt
Electra Glide, Super Glide, Low Rider of een chopper? Stuur ons het model, de bouwjaren en je budget. We zoeken gericht tijdens de volgende inkoopronde in Amerika en sturen je video's van wat we vinden.
Onlangs gevonden
Een vroege Shovelhead uit 1968
Zo gaat zoeken in de praktijk. Voor deze Electra Glide uit 1968 reden we bijna 800 kilometer naar Cleveland, Ohio. Een generator-Shovel in de originele blauw-witte lak, zes jaar in de stalling. Gefilmd zoals hij uit de stalling kwam, nog niet gewassen. Het hele verhaal lees je in de Electra Glide uit 1968.
Waarom uit Amerika
Waarom een Shovelhead uit Amerika?
Veel meer keus
In Amerika zijn veel meer Shovelheads verkocht en bewaard gebleven. Daar vind je originele Electra Glides, Super Glides en Low Riders, maar ook choppers en projecten.
Gunstig bij invoer
Elke Shovelhead is ouder dan 30 jaar. Is hij in originele staat, dan is de invoerheffing in Nederland meestal 0% en de btw 9%. De douane beslist per motor.
Geen verrassingen
We bekijken de motor ter plekke en filmen hem: koud starten, lopen, alle kanten. Je ziet hem dus voordat je beslist.
Geld terug als hij tegenvalt
Vind je de motor bij het afhalen bij de verscheper niet mooi, dan krijg je je geld terug, ook de transportkosten.
Welke Shovelhead?
De Shovelhead-modellen (1966-1984)
Electra Glide (FL en FLH)
De grote toermotor, de hele Shovelhead-periode lang gebouwd. De vroege jaren 1966 tot en met 1969 hebben nog een dynamo; ze heten daarom generator-Shovels en zijn bij verzamelaars zeer gewild. Lees ook over de Electra Glide uit 1968 die we vonden.
Super Glide (FX, vanaf 1971)
Het eerste fabrieksmodel met de lichte voorkant van een Sportster op een groot Harley-blok. De basis voor veel latere custom-modellen.
Low Rider (FXS, vanaf 1977)
Laag, stoer en geliefd. Een van de populairste Shovels om te rijden en een dankbare basis voor een eigen project.
Wide Glide en Tour Glide (vanaf 1980)
De Wide Glide (FXWG) met brede voorvork en de Tour Glide (FLT) met kuip op het frame: de voorloper van de latere Road Glide.
FXR (1982-1984)
De laatste Shovels in het nieuwe rubbergelagerde FXR-frame. Zeldzaam, en gezocht door rijders die een Shovelhead met het rijgedrag van een modernere Harley willen.
Choppers en customs
Veel Shovels zijn in de jaren 70 en 80 omgebouwd tot chopper. In Amerika vind je ze in alle soorten, van nette klassieke builds tot projecten.
Zo werkt het
Een Shovelhead op bestelling: zo gaat het
- Je stuurt je wensen. Via WhatsApp vertel je welk model je zoekt, welke bouwjaren, origineel of chopper, en wat je budget is.
- Wij zoeken in Amerika. Tijdens de volgende inkoopronde zoeken we bij particuliere verkopers. Vinden we iets, dan gaan we kijken en sturen we je video’s en foto’s.
- Jij beslist. Je ziet de motor starten en lopen. Ben je enthousiast, dan krijg je een factuur. Je betaalt op de zakelijke Amerikaanse rekening van het bedrijf, niet op een privérekening.
- Ophalen en verschepen. Wij halen de motor op en verschepen hem naar de haven van Rotterdam. Vanaf New York duurt dat ongeveer 4 weken, vanaf Los Angeles ongeveer 2 maanden.
- Invoer en kenteken. In Nederland volgen de douane, de RDW-keuring en het kenteken. Daar helpen we je bij.
Waar we op letten bij een Shovelhead
- De papieren. Een Clean Title en een nummer dat klopt met de papieren. Tot en met 1969 staat het identificatienummer op het motorblok, daarna op het frame.
- Koud starten. We willen de motor koud horen starten en lopen, niet alleen warm.
- Lekkage en rook. Een Shovel mag wat olie zweten, maar blauwe rook of flinke lekkage vertellen veel over de staat van het blok.
- Origineel of omgebouwd. We vertellen je eerlijk welke onderdelen origineel zijn en wat er later is veranderd. Dat maakt verschil voor de waarde en voor de invoer.
Prijs, invoer en belasting
De prijzen zijn in dollars en inclusief verscheping tot de haven van Rotterdam. Daarna komen het lossen van de container, de douaneaangifte, invoerheffing en btw erbij. Voor een Shovelhead in originele staat is dat meestal 0% invoerheffing en 9% btw; lees meer bij een oldtimer importeren uit Amerika en de kosten van een Harley importeren. Een Shovelhead keur je bij een gewoon RDW-keuringsstation, zie Harley-Davidson uit Amerika keuren bij de RDW. En omdat elke Shovelhead ouder is dan 40 jaar, betaal je er in Nederland geen motorrijtuigenbelasting voor.
Opknappen of reviseren
Heeft je Shovelhead jaren stilgestaan of wil je hem helemaal laten reviseren? Onze partner Thundercycle in Ochten is gespecialiseerd in het restaureren van klassieke Harley-Davidsons en weet precies wat zo’n oude motor nodig heeft.
Veelgestelde vragen
Vragen over een Shovelhead uit Amerika
Wat is een Shovelhead?
De Shovelhead is de Harley-Davidson V-twin die van 1966 tot 1984 in de grote modellen zat. De naam komt van de kleppendeksels, die op een schep lijken. Hij kwam na de Panhead en werd opgevolgd door de Evolution.
Welke cilinderinhoud heeft een Shovelhead?
Eerst 74 cubic inch (ongeveer 1200 cc). Vanaf eind jaren 70 kwam daar de 80 cubic inch bij (ongeveer 1340 cc).
Hebben jullie nu een Shovelhead te koop?
We werken op bestelling: we zoeken gericht naar de Shovelhead die jij wilt. Stuur je wensen via WhatsApp, dan gaan we zoeken tijdens de volgende inkoopronde in Amerika.
Wat zit er in de prijs?
De prijs is in dollars en inclusief verscheping tot de haven van Rotterdam. Invoerheffing, btw en de kosten in de haven komen erbij. Vraag gerust een berekening alles-in voor een specifieke motor.
Betaal ik invoerrechten op een Shovelhead?
Voor een motor van 30 jaar of ouder in originele staat is de invoerheffing in Nederland meestal 0% en de btw 9%. De douane beslist per motor; een sterk omgebouwde motor kan anders worden beoordeeld.
Moet ik motorrijtuigenbelasting betalen?
Nee. Voertuigen van 40 jaar en ouder zijn in Nederland vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting, en elke Shovelhead is ouder dan 40 jaar.
Hoe lang duurt het?
Dat hangt af van wat je zoekt en wanneer we iets vinden. De verscheping zelf duurt vanaf New York ongeveer 4 weken, vanaf Los Angeles ongeveer 2 maanden.
Kan de motor na aankomst gereviseerd worden?
Ja. Onze partner Thundercycle in Ochten is gespecialiseerd in het restaureren van klassieke Harley-Davidsons, van een grote beurt tot een complete revisie.
Op zoek naar een Shovelhead?
Stuur ons je wensen via WhatsApp. We reageren snel, ook als we onderweg zijn.