In dit artikel
- Een Harley die ik zelf houd
- Zo ziet hij eruit
- Black Cherry, vastgelegd in de fabrieksbrief
- Af fabriek geleverd met de 80 cubic inch Shovelhead
- Hoe hij de fabriek verliet
- Van Ashland, Kentucky naar mijn collectie
- Gebouwd in het 75-jarig jubileumjaar
- 4.400 mijl en een verzorgde staat
- Zelf op zoek naar een Harley uit Amerika?
- Veelgestelde vragen
Een Harley die ik zelf houd
Bij Harley’s Enzo zoek ik in Amerika naar Harleys voor liefhebbers in Nederland en de rest van Europa. Ik ga zelf kijken, haal de motor op en regel het transport naar Rotterdam. Er komen dus veel motoren langs. Heel af en toe zit er een tussen die ik niet meer wil laten gaan.
Deze 1978 Harley FLH Shovelhead is er zo een. Een Electra Glide in Black Cherry met originele lak, matching numbers, 4.400 mijl op de teller en in een bijzonder mooie, verzorgde staat. Hij is niet te koop: deze motor gaat mijn eigen collectie in.
| Model | Harley-Davidson FLH Electra Glide |
|---|---|
| Bouwjaar | 1978, gebouwd op 15 februari 1978 |
| Motor | 80 cubic inch (1.340 cc) Shovelhead, af fabriek |
| Kleur | Black Cherry, kleurcode 037, originele lak |
| Kilometerstand | 4.400 mijl (ca. 7.100 km) |
| Nummers | Matching numbers |
| Niet origineel | S&S-carburateur |
| Documenten | Fabrieksbrief van Harley-Davidson, eerste title |
| Eerste dealer | Stewart Motorcycle Shop, Ashland, Kentucky |
| Status | Persoonlijke collectie, niet te koop |
Zo ziet hij eruit
In de video zie je de motor van dichtbij. Daaronder staat ook de korte Short.
Black Cherry, vastgelegd in de fabrieksbrief
Black Cherry is een diep donkerrood dat met het licht meebeweegt. In de schaduw oogt de motor donker en ingetogen, in de zon komt de warme bordeauxtint naar boven. Samen met het chroom, de witte banden en de grote spatborden geeft dat precies het klassieke Electra Glide-beeld.
Bij de motor hoort een brief van Harley-Davidson met de oorspronkelijke fabrieksgegevens. Daardoor hoef ik niet alleen te vertrouwen op het verhaal van een vorige eigenaar. Volgens de brief werd deze FLH gebouwd op 15 februari 1978 en verliet hij de fabriek in Black Cherry, kleurcode 037. De lak op de motor is nog de originele Black Cherry-lak.
Af fabriek geleverd met de 80 cubic inch Shovelhead
De brief laat ook zien met welk blok de motor werd geleverd: de 1.340 cc, beter bekend als de 80 cubic inch Shovelhead. Zo kwam hij uit de fabriek.
Bij Harleys van deze leeftijd is dat geen vanzelfsprekendheid. Motorblokken worden in de loop der jaren vervangen, vergroot of samengesteld uit onderdelen van verschillende bouwjaren. Deze motor heeft matching numbers, en samen met de fabrieksbrief geeft dat een stevige basis om zijn geschiedenis te bewaren.
Het enige onderdeel aan de motor dat niet origineel is, is de S&S-carburateur. Meer over deze motorgeneratie lees je op mijn pagina over de Harley-Davidson Shovelhead.
Hoe hij de fabriek verliet
In de fabrieksbrief staat precies hoe deze FLH werd besteld en gebouwd. Tussen haakjes staan de fabriekscodes uit de brief.
| Model | 1978 FLH, 1.340 cc |
|---|---|
| Fabrieksordernummer | 244457 |
| Productiedatum | 15 februari 1978 |
| Kleur | Black Cherry (037) |
| Wielen | Zilverkleurige gietwielen (244) |
| Zadel | Zwart Comfort Flex-zadel (364) |
| Koffers | Black Cherry (782) |
| Kuip en windscherm | Black Cherry (808) |
| Geleverd aan | Stewart Motorcycle Shop, Ashland, Kentucky |
Op dit moment zit er een bruin solozadel op. Het originele zwarte Comfort Flex-zadel uit de fabrieksbrief heb ik er ook bij gekocht, zodat dat er weer op kan. Ook de topkoffer hoort bij de motor; die is alleen niet te zien op de beelden.
Juist dat soort details vind ik mooi aan een klassieker: je kunt terugzien wat er af fabriek op zat en wat er later is aangepast.
Van Ashland, Kentucky naar mijn collectie
Volgens de brief werd de motor destijds verzonden naar Stewart Motorcycle Shop in Ashland, Kentucky. Daar begon zijn Amerikaanse geschiedenis.
Ik kocht hem van de tweede eigenaar, wat mij de derde eigenaar maakt. Naast de fabrieksbrief heb ik ook de eerste title in mijn bezit, het oorspronkelijke Amerikaanse eigendomsbewijs. Bijna vijftig jaar na zijn bouw staat hij nu bij mij.
Gebouwd in het 75-jarig jubileumjaar
In 1978 vierde Harley-Davidson zijn 75-jarig bestaan. Deze FLH komt dus uit een bijzonder jaar voor het merk, en op het voorspatbord staat een Anniversary-embleem.
De fabrieksbrief vermeldt geen speciale jubileumuitvoering: deze motor werd gebouwd in Black Cherry. Voor mij doet dat niets af aan het verhaal. Het is een Electra Glide met de grote Shovelhead uit het jubileumjaar, met de fabrieksgegevens erbij.
4.400 mijl en een verzorgde staat
De teller staat op 4.400 mijl, omgerekend ongeveer 7.100 kilometer. Minstens zo opvallend is hoe netjes de motor erbij staat: de lak heeft een diepe glans en het chroom ziet er bijzonder verzorgd uit.
Bij een motor van deze leeftijd kijk ik altijd naar het geheel: de staat, de documentatie, de uitvoering en de geschiedenis. Bij deze Harley klopt dat plaatje voor mij. Normaal zoek ik motoren om een andere liefhebber blij te maken. Deze keer ben ik zelf die liefhebber: om naar te kijken, om zijn geschiedenis verder uit te zoeken en vooral om mee te rijden.
Zelf op zoek naar een Harley uit Amerika?
Via Harley’s Enzo zoek ik motoren voor klanten in heel Europa, van een klassieke Shovelhead tot een Evolution of een modernere Harley. Stuur me een zoekopdracht met je wensen, zoals model, bouwjaar, uitvoering en budget, dan ga ik in Amerika voor je op zoek. Hoe dat werkt, lees je bij Harley kopen in Amerika, en wat er bij de invoer komt kijken bij Harley importeren uit Amerika.
Deze Harley is niet te koop. Zoek je zelf een Harley uit Amerika? Stuur me je wensen via WhatsApp, dan ga ik voor je kijken.