Motoren
Harley-Davidson FXR te koop, rechtstreeks uit Amerika
Ik koop elke FXR zelf bij particuliere verkopers in Amerika, film hem vóór de verscheping en breng hem naar Nederland. Ook Shovelhead-FXR’s uit de eerste jaren. De prijs is inclusief verscheping tot de haven van Rotterdam.
Recent verkocht
Mijn laatste FXR’s
Niet de juiste erbij?
Vertel me welk bouwjaar, welke kleur en wat je budget is. Ik zoek gericht tijdens de volgende inkoopronde in Amerika.
Waarom uit Amerika
Waarom een FXR uit Amerika?
Veel meer keus
In Amerika staan veel meer FXR’s te koop dan in Nederland, ook originele exemplaren die nooit zijn omgebouwd.
Scherpe prijs
FXR’s zijn in Nederland schaars. In Amerika is de keus veel groter, waardoor je ook na import vaak gunstiger uitkomt.
Geen verrassingen
Je ziet de motor op video starten en rijden en je krijgt de Carfax of het schaderapport voordat je betaalt.
Prijs tot Rotterdam
De prijs is inclusief verscheping tot de haven van Rotterdam.
Welke FXR?
Shovelhead of Evo: welke FXR past bij jou?
Shovelhead (1982-1983)
De eerste FXR’s, zoals de FXR en FXRS Super Glide II, met de 80 cubic inch Shovelhead. Al in rubbers opgehangen en met vijfbak. Schaars en gezocht door liefhebbers. Lees ook Shovelhead op bestelling.
Evolution (1984-1994)
De betrouwbare 1340 cc Evo-motor, eenvoudig te onderhouden. Uitvoeringen als de Super Glide, de Low Rider, de FXLR Low Rider Custom en de toerende FXRT Sport Glide.
CVO (1999-2000)
Na 1994 kwam de FXR nog kort terug als gelimiteerde CVO-serie: de FXR2, FXR3 en FXR4. Zeldzaam en gewild bij verzamelaars.
Keuring en kosten
Keuren bij de RDW en wat het kost
Elke FXR is van vóór 2006 en keur je dus bij een gewoon RDW-keuringsstation. Het hele stappenplan lees je in Harley-Davidson uit Amerika keuren bij de RDW en een Harley op kenteken zetten.
De prijs is inclusief verscheping tot de haven van Rotterdam. Na aankomst betaal je het lossen van de container, de douaneaangifte, invoerheffing en btw. Een overzicht vind je bij de kosten van een Harley importeren. Vraag gerust een berekening voor een specifieke motor.
Is de FXR 30 jaar of ouder en nog origineel? Dan kan hij als verzamelvoorwerp worden ingevoerd, met 0% invoerrechten en 9% btw. Lees hoe dat werkt in oldtimer importeren uit Amerika.
Veelgestelde vragen
Vragen over een FXR uit Amerika
Kan ik een specifieke FXR laten zoeken?
Ja. Stuur via WhatsApp je wensen (model, bouwjaar, kleur, budget), dan zoek ik gericht tijdens de volgende inkoopronde in Amerika.
Kan ik de motor zien voordat ik koop?
Niet in levenden lijve, maar elke FXR wordt gefilmd: een ronde om de motor en het starten. Je krijgt ook de Carfax of het schaderapport voordat je betaalt.
Hoe lang duurt de verscheping?
Vanaf New York ongeveer 4 weken, vanaf Los Angeles ongeveer 2 maanden.
Kan ik een FXR zelf laten keuren?
Ja. Elke FXR is van vóór 2006 en keur je bij een gewoon RDW-station. Bekijk het stappenplan voor de RDW-keuring.
Wat is het verschil tussen een FXR, FXRS en FXLR?
Ze hebben allemaal hetzelfde FXR-frame met de motor in rubbers. De FXR is het basismodel, de FXRS de luxere uitvoering en de FXLR de Low Rider Custom.
Wat is het verschil tussen een FXR en een Dyna?
De FXR (1982-1994) heeft een stijf driehoekig frame met de motor in drie rubbers. De Dyna (vanaf 1991) heeft een eenvoudiger frame dat goedkoper te bouwen was. Veel rijders vinden dat de FXR strakker stuurt. Meer over de geschiedenis lees je in twee FXR’s in één trip.
Hoe betaal ik, en is dat veilig?
Je krijgt eerst een factuur. Je betaalt daarna op de zakelijke Amerikaanse rekening van het bedrijf, niet op een privérekening.
Zoek je een FXR?
Stuur me je wensen via WhatsApp. Ik reageer zelf, ook als ik onderweg ben.