Motorräder
Harley-Davidson Shovelhead kaufen, auf Bestellung aus Amerika
Eine Shovelhead findest du in Deutschland selten zu einem fairen Preis, in Amerika stehen viel mehr zum Verkauf. Wir suchen deine Shovelhead bei privaten Verkäufern, schauen sie uns vor Ort an, filmen sie und verschiffen sie nach Rotterdam.
Auf Bestellung
Lass deine Shovelhead suchen
Sag uns, was du suchst
Electra Glide, Super Glide, Low Rider oder ein Chopper? Schick uns Modell, Baujahre und dein Budget. Wir suchen gezielt bei der nächsten Einkaufstour in Amerika und schicken dir Videos von dem, was wir finden.
Kürzlich gefunden
Eine frühe Shovelhead von 1968
So läuft die Suche in der Praxis. Für diese Electra Glide von 1968 sind wir fast 800 Kilometer nach Cleveland, Ohio, gefahren. Eine Generator-Shovel im originalen blau-weißen Lack, sechs Jahre in der Garage. Gefilmt so, wie sie aus der Garage kam, noch ungewaschen.
Warum aus Amerika
Warum eine Shovelhead aus Amerika?
Viel mehr Auswahl
In Amerika wurden viel mehr Shovelheads verkauft und erhalten. Dort findest du originale Electra Glides, Super Glides und Low Rider, aber auch Chopper und Projekte.
Günstig bei der Einfuhr
Jede Shovelhead ist älter als 30 Jahre. Ist sie im Originalzustand, fällt in Deutschland meist 0 % Zoll und 7 % Einfuhrumsatzsteuer an. Der Zoll entscheidet im Einzelfall.
Keine Überraschungen
Wir schauen uns das Motorrad vor Ort an und filmen es: Kaltstart, Laufen, alle Seiten. Du siehst es also, bevor du entscheidest.
Geld zurück, wenn sie enttäuscht
Gefällt dir das Motorrad bei der Abholung in Rotterdam nicht, bekommst du dein Geld zurück, einschließlich der Transportkosten.
Welche Shovelhead?
Die Shovelhead-Modelle (1966-1984)
Electra Glide (FL und FLH)
Das große Tourenmotorrad, über die ganze Shovelhead-Zeit gebaut. Die frühen Jahre 1966 bis 1969 haben noch eine Lichtmaschine mit Dynamo; sie heißen deshalb Generator-Shovels und sind bei Sammlern sehr gefragt.
Super Glide (FX, ab 1971)
Das erste Werksmodell mit der leichten Front einer Sportster auf einem großen Harley-Motor. Die Basis für viele spätere Custom-Modelle.
Low Rider (FXS, ab 1977)
Tief, lässig und beliebt. Eine der beliebtesten Shovels zum Fahren und eine dankbare Basis für ein eigenes Projekt.
Wide Glide und Tour Glide (ab 1980)
Die Wide Glide (FXWG) mit breiter Gabel und die Tour Glide (FLT) mit rahmenfester Verkleidung: der Vorläufer der späteren Road Glide.
FXR (1982-1984)
Die letzten Shovels im neuen gummigelagerten FXR-Rahmen. Selten und gesucht von Fahrern, die eine Shovelhead mit dem Fahrverhalten einer moderneren Harley wollen.
Chopper und Customs
Viele Shovels wurden in den 70er- und 80er-Jahren zum Chopper umgebaut. In Amerika findest du sie in allen Varianten, von sauberen klassischen Builds bis zu Projekten.
So funktioniert es
Eine Shovelhead auf Bestellung: so läuft es
- Du schickst deine Wünsche. Per WhatsApp sagst du, welches Modell du suchst, welche Baujahre, original oder Chopper, und welches Budget du hast.
- Wir suchen in Amerika. Bei der nächsten Einkaufstour suchen wir bei privaten Verkäufern. Finden wir etwas, schauen wir es uns an und schicken dir Videos und Fotos.
- Du entscheidest. Du siehst das Motorrad starten und laufen. Bist du überzeugt, bekommst du eine Rechnung. Du zahlst auf das US-Geschäftskonto der Firma, nicht auf ein Privatkonto.
- Abholen und verschiffen. Wir holen das Motorrad ab und verschiffen es zum Hafen Rotterdam. Ab New York dauert das etwa 4 Wochen, ab Los Angeles etwa 2 Monate.
- Einfuhr und Zulassung. Danach folgen der Zoll, die Einzelabnahme mit Oldtimer-Gutachten bei TÜV, DEKRA oder GTÜ und die Zulassung mit H-Kennzeichen. Dabei helfen wir dir mit Informationen und den passenden Unterlagen.
Worauf wir bei einer Shovelhead achten
- Die Papiere. Ein Clean Title und eine Nummer, die zu den Papieren passt. Bis einschließlich 1969 steht die Identifikationsnummer auf dem Motorblock, danach auf dem Rahmen.
- Kaltstart. Wir wollen den Motor kalt starten und laufen hören, nicht nur warm.
- Undichtigkeiten und Rauch. Eine Shovel darf etwas Öl schwitzen, aber blauer Rauch oder starke Undichtigkeiten sagen viel über den Zustand des Motors.
- Original oder umgebaut. Wir sagen dir ehrlich, welche Teile original sind und was später verändert wurde. Das macht einen Unterschied für den Wert, für die Einfuhr und für das H-Kennzeichen.
Preis, Einfuhr und Steuern
Die Preise sind in Dollar und enthalten die Verschiffung bis zum Hafen Rotterdam. Danach kommen das Entladen des Containers, die Zollanmeldung, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer dazu. Für eine Shovelhead im Originalzustand sind das in Deutschland meist 0 % Zoll und 7 % Einfuhrumsatzsteuer; mehr unter Kosten für den Import einer Harley. Mit H-Kennzeichen zahlst du für ein Motorrad außerdem nur eine niedrige pauschale Kfz-Steuer.
Aufarbeiten oder revidieren
Hat deine Shovelhead jahrelang gestanden, oder willst du sie komplett revidieren lassen? Unser Partner Thundercycle in Ochten (Niederlande) ist auf die Restaurierung klassischer Harley-Davidsons spezialisiert und weiß genau, was so ein altes Motorrad braucht.
Häufige Fragen
Fragen zu einer Shovelhead aus Amerika
Was ist eine Shovelhead?
Die Shovelhead ist der Harley-Davidson V-Twin, der von 1966 bis 1984 in den großen Modellen saß. Der Name kommt von den Ventildeckeln, die wie eine Schaufel aussehen. Sie kam nach der Panhead und wurde vom Evolution-Motor abgelöst.
Welchen Hubraum hat eine Shovelhead?
Zuerst 74 Kubikzoll (etwa 1200 cm³). Ab Ende der 70er-Jahre kam der 80-Kubikzoll-Motor dazu (etwa 1340 cm³).
Habt ihr gerade eine Shovelhead zu verkaufen?
Wir arbeiten auf Bestellung: Wir suchen gezielt nach der Shovelhead, die du willst. Schick deine Wünsche per WhatsApp, dann suchen wir bei der nächsten Einkaufstour in Amerika.
Was ist im Preis enthalten?
Der Preis ist in Dollar und enthält die Verschiffung bis zum Hafen Rotterdam. Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und die Kosten im Hafen kommen dazu. Frag gern nach einem Komplettpreis für ein bestimmtes Motorrad.
Zahle ich Zoll auf eine Shovelhead?
Für ein Motorrad ab 30 Jahren im Originalzustand fällt in Deutschland meist 0 % Zoll und 7 % Einfuhrumsatzsteuer an. Der Zoll entscheidet im Einzelfall; ein stark umgebautes Motorrad kann anders beurteilt werden.
Bekommt eine Shovelhead ein H-Kennzeichen?
Meistens ja. Jede Shovelhead ist älter als 30 Jahre. Ist sie weitgehend original und gut erhalten, kann sie nach einem Oldtimer-Gutachten (§ 23 StVZO) ein H-Kennzeichen bekommen, mit niedriger pauschaler Kfz-Steuer.
Wie lange dauert es?
Das hängt davon ab, was du suchst und wann wir etwas finden. Die Verschiffung selbst dauert ab New York etwa 4 Wochen, ab Los Angeles etwa 2 Monate.
Kann das Motorrad nach der Ankunft revidiert werden?
Ja. Unser Partner Thundercycle in Ochten (Niederlande) ist auf die Restaurierung klassischer Harley-Davidsons spezialisiert, von der großen Inspektion bis zur kompletten Revision.
Auf der Suche nach einer Shovelhead?
Schick uns deine Wünsche per WhatsApp. Wir antworten schnell, auch wenn wir unterwegs sind.