In dit artikel
Gevonden bij een Toyota-liefhebber
Deze Toyota Land Cruiser FJ60 uit 1984 kocht ik in de omgeving van Palm Springs, Californië. De verkoper is een echte Toyota-liefhebber: hij had vier of vijf Toyota’s, en deze Land Cruiser had hij al tien jaar.
In die tien jaar heeft hij hem zelf opgeknapt. Het interieur is helemaal nieuw en de motor is gereviseerd. Je merkt dat hij er met zorg aan heeft gewerkt: dit is geen auto die jaren heeft stilgestaan, maar een Land Cruiser die klaar is om te rijden.
Hij stond in een garage in Indio, in de woestijn bij Palm Springs. Een droog klimaat, en dat is goed nieuws voor een auto van ruim veertig jaar: weinig kans op roest. Ter plekke heb ik hem eerst goed bekeken: van buiten, onder de motorkap, het interieur, en natuurlijk een proefrit.
| Model | Toyota Land Cruiser FJ60 |
|---|---|
| Bouwjaar | 1984 |
| Kleur | Beige |
| Motor | 4,2 liter zescilinder in lijn, benzine (2F), gereviseerd |
| Versnellingsbak | Handgeschakelde vierbak |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving met reductiebak |
| Kilometerstand | 120.000 mijl (ca. 193.000 km) |
| Interieur | Nieuw |
| Gekocht bij | Palm Springs, Californië |
| Status | Onderweg naar Nederland, komt daar te koop |
Zo ziet hij eruit
In de video zie je de Land Cruiser op de trailer, op weg naar de haven.
De Land Cruiser FJ60: van werkpaard naar gezinsauto
De Land Cruiser is al sinds de jaren vijftig het terreinwagenicoon van Toyota. Lang was hij vooral een werkpaard: sterk, eenvoudig en niet bepaald comfortabel. Met de 60-serie, die in 1980 kwam, veranderde dat. Toyota maakte er een volwaardige stationwagen van, met plek voor het hele gezin en bagage.
De FJ60 is de versie met benzinemotor. De F staat voor de motor, de J voor Jeep-achtige terreinwagen. Er kwam meer comfort in: een bekleed dashboard, beklede deurpanelen en opties als stuurbekrachtiging en airconditioning. Daarmee legde de FJ60 de basis voor de luxe Land Cruisers die we vandaag kennen.
Onder de motorkap zit de 2F: een 4,2 liter zescilinder in lijn met een carburateur. Geen sprinter, maar een motor die vooral bekendstaat om zijn trekkracht bij lage toeren en zijn betrouwbaarheid. Met de handgeschakelde vierbak en de reductiebak kun je overal komen, van een bospad tot het strand.
In 1984, het bouwjaar van deze FJ60, rolde ook de laatste FJ40 van de band: de beroemde korte, hoekige Land Cruiser. In 1988 werd de FJ60 opgevolgd door de FJ62, met vierkante koplampen, een motor met injectie en voor het eerst een automaat. Liefhebbers zoeken juist de FJ60 met zijn ronde koplampen en eenvoudige techniek.
Waarom de FJ60 zo gewild is
De FJ60 is de laatste jaren flink in trek, in Amerika en in Europa. Hij combineert het stoere, hoekige uiterlijk van een klassieke terreinwagen met de ruimte van een stationwagen. Hij is eenvoudig te onderhouden, onderdelen zijn goed te krijgen en hij gaat bij goed onderhoud heel lang mee.
Een FJ60 uit Californië heeft daarbij een groot voordeel: het droge klimaat. Waar Land Cruisers uit natte streken vaak last hebben van roest in de bodem, de wielkasten en de achterklep, zijn auto’s uit de woestijn bij Palm Springs daar meestal veel beter aan toe.
Onderweg naar Nederland, en daar te koop
Inmiddels is deze FJ60 onderweg naar Nederland, en daar komt hij te koop. Een auto uit 1984 is ruim ouder dan 30 jaar. In originele staat is de invoerheffing in Nederland meestal 0% en de btw 9%; de douane beslist per auto. Omdat hij van vóór 1988 is, betaal je ook geen motorrijtuigenbelasting. Meer lees je in een oldtimer importeren uit Amerika.
Eerder kocht ik in Californië ook een BMW 633 CSi uit 1982, en haalden we een Chevrolet C10 uit 1965 op in Maryland.
Deze Toyota Land Cruiser FJ60 komt in Nederland te koop. Interesse? Stuur me een bericht via WhatsApp, dan hoor je als eerste meer over de prijs en wanneer hij aankomt.