In dit artikel
- Het korte antwoord
- Waarom auto's van vóór 1987 zo populair zijn
- Wegenbelasting: vrij vanaf 40 jaar
- Een oldtimer op LPG: goedkoop V8 rijden
- Goedkoop verzekeren met een oldtimerverzekering
- APK: eens per twee jaar vanaf 30 jaar
- Een oldtimer uit Amerika: bpm en invoer
- Welke auto's vallen er nu onder?
- Veelgestelde vragen
Het korte antwoord
| 25 jaar of ouder | Geen bpm bij import (je doet wel aangifte). Veel verzekeraars bieden vanaf deze leeftijd een oldtimerverzekering. |
|---|---|
| 30 jaar of ouder | APK nog maar eens per twee jaar. Bij import van buiten de EU als originele verzamelauto 0% invoerrechten en 9% btw. |
| 40 jaar of ouder | Geen wegenbelasting, ook niet op LPG of diesel. Vanaf 1 januari 2028 alleen nog voor auto’s van vóór 1988. |
| 50 jaar of ouder | Geen APK meer. |
Een officiële definitie van “oldtimer” is er dus niet. Voor je portemonnee is 40 jaar de belangrijkste grens, omdat je auto dan geen wegenbelasting meer kost.
Waarom auto's van vóór 1987 zo populair zijn
Een auto die vóór 1987 voor het eerst de weg op ging, is uiterlijk eind 2026 40 jaar oud. Dan komen een paar voordelen samen: geen wegenbelasting, ook niet als de auto op LPG rijdt, een goedkopere oldtimerverzekering en maar eens in de twee jaar naar de APK.
Daardoor kun je met een oude Amerikaanse V8, zoals een Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Chevrolet C10 of Cadillac, relatief goedkoop rijden. Veel eigenaren zetten zo’n auto op LPG: geen wegenbelasting en tanken voor een stuk minder per liter.
Vanaf 2028 geldt de vrijstelling van wegenbelasting alleen nog voor auto’s van vóór 1988. Een auto uit 1988 of later wordt volgens de huidige regels nooit meer belastingvrij. Daarom worden klassiekers van vóór 1988 alleen maar gewilder.
Wegenbelasting: vrij vanaf 40 jaar
Een auto van 40 jaar of ouder is vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. De Belastingdienst kijkt naar de datum waarop de auto voor het eerst in gebruik is genomen, niet naar het moment waarop jij hem kocht. Vanaf 1 januari 2028 geldt de vrijstelling alleen nog voor voertuigen die vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen.
Voor benzineauto’s van vóór 1988 die nog geen 40 jaar oud zijn, bestaat een overgangsregeling. Je betaalt dan een kwart van de wegenbelasting, met een maximum (in 2026 is dat € 158 per jaar), maar je mag in december, januari en februari niet de weg op. Je vraagt dat zelf aan bij de Belastingdienst. De overgangsregeling geldt niet voor auto’s op diesel of LPG: die betalen tot hun 40e het volle tarief.
Een oldtimer op LPG: goedkoop V8 rijden
De vrijstelling vanaf 40 jaar geldt voor alle brandstoffen. Een V8 van vóór 1987 met een LPG-installatie betaalt dus geen wegenbelasting, terwijl LPG per liter een stuk goedkoper is dan benzine. Op LPG verbruik je iets meer liters, maar de lagere literprijs maakt dat ruim goed. Zo wordt een grote Amerikaanse V8 betaalbaar om echt mee te rijden.
- Is de auto nog geen 40 jaar, dan betaal je met LPG het volle tarief wegenbelasting. Zet een auto uit 1987 dus pas op LPG als hij 40 jaar is.
- Laat de installatie inbouwen door een RDW-erkend LPG-inbouwbedrijf. Dat regelt ook de verplichte keuring.
- Importeer je de auto uit Amerika? Laat de LPG-installatie dan pas na de invoer inbouwen. Voor het lage tarief bij de douane moet de auto in originele staat zijn.
Goedkoop verzekeren met een oldtimerverzekering
Veel verzekeraars hebben een aparte oldtimer- of klassiekerverzekering. De premie is vaak een stuk lager dan voor een gewone auto, omdat oldtimers minder kilometers maken en met zorg worden gereden.
De voorwaarden verschillen per verzekeraar. Vaak moet de auto minimaal 25 jaar oud zijn, mag je een maximum aantal kilometers per jaar rijden en heb je een andere auto voor dagelijks gebruik. Met een taxatierapport krijg je bij total loss de getaxeerde waarde vergoed, in plaats van de dagwaarde. Vergelijk dus vooral de voorwaarden, niet alleen de premie.
APK: eens per twee jaar vanaf 30 jaar
Een auto van 30 jaar of ouder hoeft nog maar eens in de twee jaar naar de APK. Is de auto 50 jaar of ouder, dan hoeft hij helemaal niet meer naar de APK. De vervaldatum van jouw auto vind je bij de RDW.
Een oldtimer uit Amerika: bpm en invoer
Haal je een klassieker uit Amerika, dan doe je bpm-aangifte. Is de auto 25 jaar of ouder, dan betaal je geen bpm. Is hij 30 jaar of ouder en nog origineel, dan kan hij bij de douane als verzamelvoertuig worden aangegeven: meestal 0% invoerrechten en 9% btw, in plaats van 10% invoerrechten en 21% btw.
Alle kosten en stappen lees je bij auto importeren uit Amerika. Hoe de regel voor verzamelvoertuigen precies werkt, staat in oldtimer importeren uit Amerika.
Welke auto's vallen er nu onder?
- Klassiekers uit de jaren zestig en zeventig, zoals de Ford Mustang, Chevrolet Camaro en Chevrolet Nova: alle voordelen. Geen wegenbelasting, ook niet op LPG, APK eens per twee jaar of helemaal niet meer, en geen bpm bij import.
- Amerikaanse pickups zoals de Chevrolet C10 (1960 tot 1986): ook vrij van wegenbelasting, en populair om op LPG te zetten.
- Auto’s uit 1987: als benzineauto de overgangsregeling tot ze 40 zijn, daarna vrij.
- Auto’s uit 1988 en later: vanaf 30 jaar eens per twee jaar APK, maar volgens de huidige regels nooit meer vrij van wegenbelasting.
Bekijk welke klassieke auto’s we uit Amerika halen.