In dit artikel
Een klant met één wens
Een klant zocht precies dit model: een Chevrolet Nova uit 1973, als tweedeurs coupé en met een V8. Geen andere uitvoering, geen ander bouwjaar. Zulke vragen krijg ik vaker, en daar word ik eerlijk gezegd blij van.
Ik koop in Amerika niet alleen Harleys. Door de jaren heen heb ik een groot netwerk opgebouwd van dealers en verzamelaars die ik regelmatig spreek. Zoekt iemand iets specifieks, dan ga ik dat netwerk langs. Deze keer was het raak: de Nova stond in New Jersey.
Opgehaald in New Jersey
Een paar weken geleden heb ik hem opgehaald. Het is een donkergrijze coupé op gepolijste velgen, en een auto met karakter.
Eerlijk is eerlijk: dit is geen showroommodel. De lak en de bumpers laten hier en daar zien dat hij ruim vijftig jaar oud is. Maar hij rijdt echt heel fijn. En dat is bij een klassieker waar je mee wilt rijden het belangrijkste.
Zoals bij elke motor en auto die ik koop, heb ik hem gefilmd. In de video zie je hem van dichtbij en hoor je de V8.
Van Chevy II tot Nova: een korte geschiedenis
Chevrolet bracht in 1962 de Chevy II op de markt: een compacte auto, kleiner dan de grote Chevrolets van die tijd en bedoeld als eenvoudige, betaalbare gezinsauto. Nova was de naam van de luxere uitvoering. Die naam sloeg zo aan dat hij later voor de hele modellijn werd gebruikt.
Al in 1963 kwam er een Super Sport-uitvoering, de Nova SS. Daarmee kreeg de bescheiden compacte auto ook een sportief imago.
In 1968 verscheen de derde generatie: een compleet nieuwe carrosserie die techniek deelde met de Camaro. Die generatie liep tot en met 1974. Onze Nova uit 1973 hoort er dus bij. Juist deze jaren zijn bij liefhebbers populair: een strakke, eenvoudige lijn en genoeg ruimte onder de motorkap voor een V8.
Wat 1973 bijzonder maakt
Voor 1973 werd de Nova flink aangepast, vooral vanwege nieuwe Amerikaanse regels:
- <strong>Grotere bumpers:</strong> nieuwe regels eisten bumpers die een aanrijding met lage snelheid konden opvangen. Daardoor werd de auto iets langer.
- <strong>Grotere achterste zijruiten</strong> en een vernieuwde voor- en achterkant.
- <strong>Voor het eerst een hatchback:</strong> naast de sedan en de coupé kon je een tweedeurs hatchback kopen.
- <strong>SS als pakket:</strong> de Nova SS was geen apart model meer, maar een optiepakket dat je op elke Nova kon bestellen.
- <strong>Een succesjaar:</strong> er werden in 1973 ongeveer 370.000 Nova’s gebouwd, meer dan het jaar ervoor.
De 307 Turbo-Fire V8: waarom 'maar' 115 pk?
Onder de motorkap van deze Nova zit de 307 cubic inch (5,0 liter) Turbo-Fire V8 met een tweetraps carburateur. Op papier levert hij 115 pk. Dat klinkt weinig voor een V8 van vijf liter, en daar is een reden voor.
Vanaf 1972 gaven Amerikaanse fabrikanten het vermogen op als <strong>netto</strong> vermogen, gemeten met alle hulpstukken en de uitlaat eraan. Daarvoor werd het bruto vermogen op de testbank genoemd, en dat kwam veel hoger uit. Daar kwamen de nieuwe emissie-eisen bij. Het resultaat: lagere getallen, terwijl de motor zelf niet veel veranderde.
Waar het bij deze V8 om draait, is het koppel en het geluid. De 307 is een small-block Chevy: eenvoudig, betrouwbaar en onderdelen zijn overal te krijgen. Wie meer vermogen wil, heeft volop mogelijkheden.
| Model | Chevrolet Nova, tweedeurs coupé |
|---|---|
| Bouwjaar | 1973 (derde generatie, 1968-1974) |
| Motor | 307 ci (5,0 l) Turbo-Fire V8 |
| Carburateur | Tweetraps (2-barrel) |
| Vermogen | 115 pk (netto) |
| Kleur | Donkergrijs |
Een klassieker uit Amerika importeren
Is een auto 30 jaar of ouder en nog in originele staat? Dan kan hij bij invoer in Nederland worden aangegeven als verzamelvoorwerp: 0% invoerrechten en 9% btw in plaats van de normale tarieven. De douane beoordeelt dit per voertuig. Hoe dat werkt, lees je in oldtimer importeren uit Amerika.
Voor auto’s van 40 jaar en ouder betaal je in Nederland bovendien geen motorrijtuigenbelasting. Controleer wel altijd de actuele regels.
Na aankomst moet de auto nog worden gekeurd en ingeschreven. Ik werk samen met mensen in Nederland die de keuring en de registratie kunnen regelen. Vraag gerust een berekening alles-in voor de auto die je zoekt.
Zoek jij ook een specifieke klassieker?
Deze Nova laat zien hoe het werkt: je vertelt me welk model, welk bouwjaar en welk budget, en ik zoek via mijn netwerk van dealers en verzamelaars in Amerika. Vind ik iets, dan bekijk ik de auto zelf, film ik hem en hoor je eerlijk hoe hij erbij staat, ook de minpuntjes.
Heb je zelf al een auto of motor in Amerika gevonden? Dan kan ik hem ook voor je ophalen en verschepen. Kijk bij ophalen en verschepen. Zo haalden we onlangs ook een Ford Mustang uit 1968 op in Philadelphia.