In dit artikel
Het korte antwoord
| 25 jaar of ouder | Geen bpm bij import (je doet wel aangifte) |
|---|---|
| 30 jaar of ouder | Bij invoer van buiten de EU: als origineel verzamelvoorwerp 0% invoerrechten en 9% btw. Veel verzekeraars bieden een oldtimerverzekering. |
| 40 jaar of ouder | Vrij van wegenbelasting. Vanaf 1 januari 2028 alleen nog voor motoren van vóór 1988. |
| Vóór 1988, nog geen 40 jaar | Overgangsregeling: een kwart van de wegenbelasting, maar niet rijden van 1 december tot 1 maart |
In de volksmond noemen de meeste mensen een motor een oldtimer vanaf 30 jaar. Voor je portemonnee is de grens van 40 jaar het belangrijkst, omdat je motor dan geen wegenbelasting meer kost.
Wegenbelasting: vrij vanaf 40 jaar
Een motor die 40 jaar of ouder is, is vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. De Belastingdienst kijkt daarbij naar de datum waarop de motor voor het eerst in gebruik is genomen, niet naar het moment waarop jij hem kocht.
Vanaf 1 januari 2028 verandert dat. Dan geldt de vrijstelling alleen nog voor voertuigen die vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen. Een motor uit 1987 wordt dus nog vrij en blijft vrij. Een motor uit 1988 wordt volgens de huidige regels nooit meer vrij van wegenbelasting.
Voor Harleys betekent dit: Knuckleheads, Panheads, Shovelheads en Evo’s van vóór 1988 rijden zonder wegenbelasting. Evo’s vanaf 1988 en Twin Cams betalen gewoon wegenbelasting, hoe oud ze ook worden.
De overgangsregeling voor motoren van vóór 1988
Is je motor vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik genomen, maar nog geen 40 jaar oud? Dan kun je kiezen voor de overgangsregeling. Je betaalt dan een kwart van de normale wegenbelasting, maar je mag van 1 december tot 1 maart niet met de motor de openbare weg op.
Je moet de overgangsregeling zelf aanvragen bij de Belastingdienst. Omdat de grens vastligt op 1 januari 1988, zijn alle motoren die eronder vallen uiterlijk eind 2027 40 jaar oud. Daarna is de regeling niet meer nodig.
Bpm bij import: geen bpm vanaf 25 jaar
Haal je een motor naar Nederland, dan doe je bpm-aangifte. Is de motor 25 jaar of ouder, dan betaal je geen bpm. Is hij jonger, dan betaal je rest-bpm, en hoe ouder de motor, hoe lager dat bedrag. Lees meer over wat een motor importeren uit Amerika kost.
Douane: verzamelvoorwerp vanaf 30 jaar
Komt de motor van buiten de EU, zoals uit Amerika, dan kan hij vanaf 30 jaar als verzamelvoorwerp worden aangegeven. Voorwaarde is dat hij in originele staat is en dat het model niet meer gemaakt wordt. Je betaalt dan 0% invoerrechten en 9% btw, in plaats van 6% invoerrechten en 21% btw. De douane beslist per motor.
Alle details, met een rekenvoorbeeld, lees je in oldtimer importeren uit Amerika.
Een oldtimerverzekering voor je motor
Veel verzekeraars hebben een aparte oldtimer- of klassiekerverzekering, vaak met een lagere premie. De voorwaarden verschillen per verzekeraar. Vaak moet de motor minimaal 25 of 30 jaar oud zijn, rijd je maximaal een bepaald aantal kilometers per jaar en heb je soms een ander voertuig voor dagelijks gebruik. Vergelijk dus vooral de voorwaarden, niet alleen de premie.
En de APK?
Motoren hebben in Nederland geen APK, ook als ze jong zijn. De leeftijd maakt daar dus niets uit. Een motor uit Amerika moet wel één keer langs de RDW voordat hij een Nederlands kenteken krijgt. Hoe dat gaat, lees je in Harley-Davidson uit Amerika keuren bij de RDW.
Welke Harleys zijn nu een oldtimer?
- Knucklehead (1936-1947), Panhead (1948-1965) en Shovelhead (1966-1984): alle voordelen. Geen bpm, verzamelvoorwerp bij invoer en geen wegenbelasting. Bekijk de Shovelhead.
- Evo van vóór 1988: dezelfde voordelen, en ook na 2028 vrij van wegenbelasting.
- Evo uit 1988 tot en met 1996: geen bpm en het voordeel bij de douane, maar wel wegenbelasting.
- Harleys uit 1997 tot en met 2001 (late Evo’s en de eerste Twin Cams): geen bpm, maar wel invoerrechten, 21% btw en wegenbelasting.
Elk jaar schuift er een bouwjaar bij. Bekijk de Harleys die nu te koop staan.