In dit artikel
- De geschiedenis van Big Dog Motorcycles
- De gouden jaren van de Amerikaanse chopper
- 2004: tien jaar Big Dog
- Onze 2004 Big Dog Chopper met S&S 107ci
- Het Full Polished-pakket
- Specificaties 2004 Big Dog Chopper
- Geel custom lakwerk
- Wat kostte een Big Dog Chopper nieuw?
- Waarom verdween Big Dog Motorcycles?
- Big Dog Chopper te koop: onderweg naar Nederland
- Bijzondere motoren zoeken in Amerika
- Veelgestelde vragen
De geschiedenis van Big Dog Motorcycles
Big Dog Motorcycles werd in 1994 opgericht door Sheldon Coleman in Wichita, Kansas. Coleman had een passie voor Amerikaanse V-twins en zag kansen in een markt die toen hard groeide.
In de jaren negentig gingen steeds meer motorrijders hun Harley-Davidson ingrijpend verbouwen: lange voorvorken, brede achterbanden, bijzondere wielen, custom lakwerk en zware motorblokken. Een complete custom laten bouwen was alleen duur en kostte veel tijd.
Big Dog pakte het anders aan. In plaats van bestaande motoren te verbouwen, bouwde het bedrijf complete motorfietsen die af fabriek al de uitstraling van een exclusieve custom hadden. Dat concept heet een factory custom of production custom.
Daarvoor gebruikte Big Dog onderdelen van bekende Amerikaanse fabrikanten, waaronder motorblokken van S&S Cycle. Het resultaat: Amerikaanse V-twins met een duidelijk eigen gezicht.
De gouden jaren van de Amerikaanse chopper
Tussen ongeveer 1998 en 2008 beleefde de Amerikaanse customcultuur een hoogtepunt. Tv-programma’s zoals American Chopper maakten het bouwen van bijzondere motoren populair bij een groot publiek. Bouwers probeerden elkaar te overtreffen: voorvorken werden langer, achterbanden breder en motorblokken groter.
Big Dog speelde daarin een grote rol. Waar een standaard Harley-Davidson nog flink moest worden aangepast, kocht je bij Big Dog een motor die al volledig in customstijl was uitgevoerd. Het bedrijf groeide uit tot een van de bekendste Amerikaanse fabrikanten van factory customs en bouwde in totaal zo’n 25.000 motorfietsen.
2004: tien jaar Big Dog
Onze Big Dog komt uit een mooi productiejaar: in 2004 bestond het merk tien jaar en was het stevig gevestigd in de Amerikaanse customwereld.
In die jaren bestond de modellenlijn onder meer uit de Chopper, Mastiff, Bulldog, Boxer, Pitbull en Ridgeback, elk met een eigen uitstraling. De Pitbull en Ridgeback waren echte hardtails zonder achtervering. De Chopper heeft een frame met verborgen achtervering (hidden shocks).
Dat is een mooi detail van onze motor. De achterkant lijkt op het eerste gezicht op die van een klassieke hardtail, maar deze Big Dog heeft wel degelijk achtervering. Je krijgt dus de lijn van een traditionele Amerikaanse chopper met meer rijcomfort.
Onze 2004 Big Dog Chopper met S&S 107ci
Tijdens onze zoektocht naar bijzondere motoren in Amerika kwamen we deze gele Big Dog Chopper uit 2004 tegen. Een motor die je onmogelijk over het hoofd ziet: de lange voorkant, het lage frame, de enorme achterband en het lakwerk vallen direct op.
Het hart van de motor is een S&S 107 cubic inch V-twin, goed voor ongeveer 1.753 cc. S&S Cycle bouwt al sinds 1958 krachtige V-twin motorblokken en performance-onderdelen en is enorm populair bij Amerikaanse custombouwers en Harley-liefhebbers.
Onze Big Dog heeft een S&S Super G carburateur en een traditioneel luchtgekoeld V-twin blok. Met de grote cilinderinhoud, het stevige koppel en het karakteristieke geluid past dit blok perfect bij het extreme uiterlijk van de Chopper.
Het Full Polished-pakket
Wat deze Big Dog extra bijzonder maakt, is het Full Polished Motor and Transmission-pakket: diverse aluminium delen van het motorblok en de versnellingsbak zijn hoogglans gepolijst. Samen met het chroom, de wielen en het custom lakwerk geeft dat precies de uitstraling waar Big Dog in de jaren 2000 om bekendstond. Dit was geen motor voor iemand die onopvallend wilde rondrijden.
Specificaties 2004 Big Dog Chopper
De afmetingen en gegevens van de aandrijflijn zijn gebaseerd op de fabrieksgegevens van het model.
| Merk | Big Dog Motorcycles (Wichita, Kansas) |
|---|---|
| Model | Chopper |
| Bouwjaar | 2004 |
| Motorblok | S&S V-twin, luchtgekoeld |
| Cilinderinhoud | 107 ci / circa 1.753 cc |
| Boring x slag | 4,00 x 4,25 inch |
| Carburateur | S&S Super G |
| Uitvoering | Full Polished motor en versnellingsbak |
| Versnellingsbak | Baker 6-speed |
| Eindoverbrenging | Riem (belt drive) |
| Voorwiel | 21 inch |
| Achterband | 250/40-18 |
| Achtervering | Verborgen schokdempers (hidden shocks) |
| Wielbasis | Circa 198 cm |
| Zithoogte | Circa 63 cm |
| Drooggewicht | Circa 290 kg |
Met zijn lengte en lage zitpositie was de Big Dog Chopper een indrukwekkende verschijning. De brede achterband van 250 millimeter was destijds een belangrijk onderdeel van het ontwerp.
Geel custom lakwerk
Naast de techniek valt vooral het uiterlijk op. De motor is felgeel met paarse, groene en zilveren graphics die doorlopen over de tank en de spatborden. Daardoor heeft de hele motor een samenhangende customlook.
Samen met de gepolijste S&S V-twin, het chroom en de lange voorvork is dit een typisch voorbeeld van de Amerikaanse customstijl uit het begin van deze eeuw. Op de foto’s ziet de motor er voor zijn leeftijd erg goed uit. Zoals bij elke motor van ruim twintig jaar oud blijft een goede controle van de technische staat belangrijk. In onze video laten we de motor uitgebreid zien, zodat je zelf een goed beeld krijgt van de uitvoering en de zichtbare staat.
Wat kostte een Big Dog Chopper nieuw?
Een Big Dog was bepaald geen goedkope motor. In 2007 stond de Chopper voor 28.700 dollar in de Amerikaanse prijslijst, en ook in de jaren daarvoor zat het model ruim boven de 25.000 dollar. Dat was veel geld, zeker omdat veel Harley-Davidsons goedkoper waren. Met opties, speciale afwerking en custom lakwerk liep de prijs verder op. Big Dog richtte zich op rijders die bewust iets anders zochten dan een standaard productiemotor.
Waarom verdween Big Dog Motorcycles?
Na jaren van groei veranderde de markt. De financiële crisis van 2008 raakte de Amerikaanse motorindustrie hard, en vooral fabrikanten van dure customs. De vraag naar exclusieve motoren zakte in en in 2011 stopte de oorspronkelijke Big Dog-onderneming.
Daarmee eindigde een bijzondere periode in de Amerikaanse motorwereld. De naam verdween niet helemaal: Big Dog werd later opnieuw actief en er is nog altijd een enthousiaste groep eigenaren en liefhebbers. Vooral de modellen uit de succesvolle jaren hebben een vaste plek in de Amerikaanse customgeschiedenis.
Big Dog Chopper te koop: onderweg naar Nederland
Deze 2004 Big Dog Chopper 107ci hebben we in Amerika gekocht. De motor is onderweg en wordt eind november 2026 in Rotterdam verwacht. Het is een showroommodel zonder gebruikerssporen, met 30.000 mijl, een Baker 6-speed en een custom zadel. De prijs is $ 8.500 inclusief verscheping tot de haven van Rotterdam. Alle details, foto’s en de video vind je op de pagina van deze Big Dog Chopper.
Interesse? Stuur ons een WhatsApp voor meer foto’s en alle details. In de video hierboven zie je de motor uitgebreid. Benieuwd hoe keuren en kosten werken? Lees hoe de RDW-keuring werkt voor motoren van vóór 2006 en wat importeren uit Amerika kost.
Bijzondere motoren zoeken in Amerika
Bij Harley’s Enzo zoeken en kopen we bijzondere Amerikaanse motoren. We reizen door de Verenigde Staten en bezoeken particuliere verkopers, verzamelaars en veilingen. Onze specialiteit is Harley-Davidson, maar we kopen ook klassieke motoren, Amerikaanse V-twins en bijzondere customs zoals deze Big Dog.
Zoek je een specifiek bouwjaar, een bijzondere Harley-Davidson of een Amerikaanse motor die in Europa moeilijk te vinden is? Dan zoeken, beoordelen en kopen we hem voor je in Amerika en regelen we het transport. Op ons YouTube-kanaal zie je welke motoren we onderweg tegenkomen, hoe we ze bekijken en welke bijzondere exemplaren de oversteek maken.