In diesem Artikel
- Was ist ein VIN-Check?
- CARFAX für ein Motorrad: wie ist das genau?
- Welche Informationen kann ein US-VIN-Check liefern?
- Clean Title heißt nicht automatisch unfallfrei
- Andere VIN-Checks für amerikanische Harley-Davidsons
- Warum ist die amerikanische Historie so interessant?
- Und was passiert, wenn die Harley nach Europa kommt?
- Was sind die Nachteile eines VIN-Berichts?
- Warum liefere ich die amerikanische Historie mit?
- Häufige Fragen
Deshalb liefere ich bei den amerikanischen Harley-Davidsons, die ich verkaufe, so viele verfügbare Informationen zur US-Fahrzeughistorie wie möglich mit.
In Europa wird so ein Fahrzeughistorienbericht oft einfach CARFAX genannt. CARFAX ist in Amerika wahrscheinlich der bekannteste Name auf diesem Gebiet. Bei Motorrädern gibt es aber einen wichtigen Unterschied.
CARFAX USA gibt nämlich selbst an, dass seine regulären Vehicle History Reports für Autos und leichte Nutzfahrzeuge gedacht sind und Motorräder derzeit nicht offiziell unterstützt werden.
Für Motorräder gibt es andere VIN-Datenbanken und Quellen, etwa CycleVIN, NMVTIS und NICB VINCheck.
Aber was steht eigentlich in so einem amerikanischen VIN-Bericht? Wie zuverlässig sind die Informationen? Und warum wird die Historie oft lückenhafter, nachdem eine Harley nach Europa exportiert wurde?
Was ist ein VIN-Check?
VIN steht für Vehicle Identification Number. Das ist die eindeutige Fahrgestellnummer eines Fahrzeugs.
Bei modernen Harley-Davidsons besteht die VIN aus 17 Zeichen. An diese Nummer können alle möglichen Einträge gekoppelt sein: Zulassung bei einer amerikanischen DMV, Title-Informationen, Kilometerstände, Diebstahlmeldungen, Versicherungsdaten und Salvage-Einträge.
In Amerika spielt die VIN eine wichtige Rolle, weil jeder Bundesstaat seine eigene Fahrzeugzulassung hat. Wird eine Harley zum Beispiel erst in Kalifornien zugelassen und zieht später nach Arizona um, können diese Änderungen in der verfügbaren Fahrzeughistorie auftauchen.
Ein VIN-Check kann deshalb viel mehr verraten als nur Baujahr und Modell einer Harley-Davidson.
CARFAX für ein Motorrad: wie ist das genau?
CARFAX ist vor allem von Gebrauchtwagen bekannt. Das Unternehmen sammelt riesige Mengen an Fahrzeugdaten aus Amerika, Kanada und Europa.
Trotzdem ist es wichtig zu wissen, dass CARFAX USA Motorräder derzeit nicht offiziell in seinem Standard-Vehicle-History-Report unterstützt. Das heißt nicht, dass es keine Historie zu amerikanischen Motorrädern gibt. Im Gegenteil. Für Motorräder gibt es spezialisierte Dienste und offizielle amerikanische Datenbanken, die dafür besser geeignet sind.
Ein bekannter davon ist CycleVIN. CycleVIN ist speziell auf Motorräder und Powersports ausgerichtet. Je nachdem, was zu einem bestimmten Motorrad registriert ist, kann ein Bericht unter anderem Informationen zu Titles, Laufleistung, Diebstahl, Salvage, Totalschaden, Rückrufen, Auktionen und früheren US-Zulassungen enthalten.
Welche Informationen kann ein US-VIN-Check liefern?
Die Menge an Informationen ist bei jedem Motorrad anders. Bei der einen Harley sind viele Ereignisse registriert, bei einer anderen nur wenige Daten verfügbar. Eine VIN-Historie kann unter anderem Informationen enthalten zu:
- Title-Historie: der amerikanische Title ist ein wichtiges Dokument. Manchmal siehst du, in welchen Bundesstaaten ein Motorrad einen Title hatte und wann ein neuer Title ausgestellt wurde.
- Laufleistung: bei bestimmten Zulassungsvorgängen kann der Meilenstand festgehalten werden. So siehst du manchmal, wie sich der Kilometerstand über die Jahre entwickelt hat.
- Salvage und Totalschaden: darauf achte ich selbst besonders, wenn ich eine Harley in Amerika kaufe. Ein Motorrad kann von einer Versicherung zum Totalschaden erklärt worden sein oder einen Salvage Title bekommen haben. Das heißt übrigens nicht automatisch, dass es ein schlechtes Motorrad ist. Eine Harley kann nach einem Schaden hervorragend repariert sein. Aber als Käufer willst du natürlich wissen, dass es so einen Eintrag gibt.
- Diebstahl: eine VIN kann auch auf bekannte Diebstahlmeldungen geprüft werden.
- Auktionshistorie: manche Datenbanken enthalten Daten von amerikanischen Fahrzeugauktionen. Manchmal sind sogar alte Fotos oder Schadensbeschreibungen verfügbar. Gerade bei Importmotorrädern kann das interessant sein.
Clean Title heißt nicht automatisch unfallfrei
Das ist vielleicht das Wichtigste, was man verstehen muss. Eine amerikanische Harley mit Clean Title hatte nicht automatisch nie einen Schaden.
Angenommen, jemand lässt seine Harley fallen und tauscht Tank, Lenker und einen Auspuff selbst. Wird darüber keine Versicherungsmeldung und kein offizieller Eintrag gemacht, muss dieses Ereignis in keiner Datenbank auftauchen. Dasselbe kann für größere Reparaturen gelten.
Sieh einen VIN-Bericht deshalb als wichtige zusätzliche Kontrolle, aber nicht als Garantie, dass wirklich jedes Ereignis im Leben des Motorrads bekannt ist.
Ich schaue deshalb nicht nur auf den Bericht. Ich schaue mir auch die Harley selbst an. Wie sieht der Rahmen aus? Gibt es Hinweise auf frühere Reparaturen? Stimmen die Nummern? Wie sieht der Motor aus? Wie läuft er? Und passt das, was ich am Motorrad sehe, zur bekannten Historie?
Die Kombination daraus sagt viel mehr als ein VIN-Check allein.
Andere VIN-Checks für amerikanische Harley-Davidsons
Es gibt verschiedene Systeme, die du nutzen kannst, wenn du eine amerikanische Harley selbst prüfen willst. Die drei stärksten sind:
- CycleVIN: speziell für Motorräder. CycleVIN prüft nach eigenen Angaben unter anderem Title-, Laufleistungs-, Salvage-, Diebstahl-, Totalschaden- und Auktionsdaten für Motorräder.
- NMVTIS (U.S. Department of Justice): das National Motor Vehicle Title Information System, das unter Aufsicht des US-Justizministeriums steht.
- NICB VINCheck: eine kostenlose Prüfung auf bestimmte Diebstahl-, Salvage- und Flutdaten. Für Motorräder verweist NICB selbst auch auf CycleVIN.
NMVTIS wurde eingerichtet, um unter anderem Betrug mit Fahrzeugtiteln, gestohlene Fahrzeuge und unsichere Fahrzeuge zu bekämpfen.
Mit NICB VINCheck vom National Insurance Crime Bureau kannst du prüfen, ob ein Fahrzeug in den Daten teilnehmender US-Versicherer als gestohlen und nicht wiedergefunden auftaucht oder bestimmte Salvage- oder Flut-Einträge hat. NICB warnt selbst, dass VINCheck kein vollständiger Fahrzeughistorienbericht ist. Ein Motorrad kann also ein Problem haben, das in dieser Datenbank nicht auftaucht.
Mein Rat ist deshalb immer: Verlass dich nie blind auf eine einzige Datenbank.
Warum ist die amerikanische Historie so interessant?
Amerika hat kein zentrales Register wie das Kraftfahrt-Bundesamt in Deutschland. Die Zulassung ist auf die einzelnen Bundesstaaten verteilt. Gleichzeitig gibt es viele Datenquellen. DMVs, Versicherungen, Salvage-Betriebe, Auktionen, Händler und andere können Informationen registrieren, die am Ende in verschiedenen Fahrzeugdatenbanken landen.
Das kann beim Kauf einer amerikanischen Harley besonders wertvoll sein. Erzählt mir ein Verkäufer, dass ein Motorrad immer einen Clean Title hatte, aber ein VIN-Check zeigt einen früheren Salvage-Eintrag, habe ich zumindest etwas, dem ich nachgehen kann.
Und was passiert, wenn die Harley nach Europa kommt?
Hier liegt meiner Meinung nach ein wichtiger Nachteil. Eine Harley kann in ihrem amerikanischen Leben eine schöne Reihe von Einträgen gesammelt haben. Aber nachdem das Motorrad nach Deutschland oder in ein anderes europäisches Land exportiert wurde, kann diese digitale Historie deutlich dünner werden.
CARFAX Europe kombiniert zwar Fahrzeugdaten aus Europa mit Informationen aus den USA und Kanada, aber das heißt nicht, dass jede europäische Reparatur, Wartung oder jeder Schaden automatisch in einer internationalen Datenbank landet.
Angenommen, eine Harley wird 2019 nach Europa importiert. Der Besitzer macht die Wartung danach selbst. 2021 lässt er in einer kleinen Werkstatt andere Nockenwellen einbauen. Ein Jahr später fällt das Motorrad um und er lässt den Tank neu lackieren. Danach montiert er selbst einen anderen Auspuff, und 2025 zieht ein örtlicher Motorradladen neue Reifen auf. Es ist gut möglich, dass vieles davon in keinem internationalen Fahrzeughistorienbericht erscheint.
Deshalb findest du bei einer amerikanischen Harley manchmal relativ viele Informationen über ihr Leben in Amerika, während die Jahre danach in Europa viel weniger digital dokumentiert sind.
Das heißt nicht, dass mit dem Motorrad etwas nicht stimmt. Es heißt einfach: kein Eintrag ist nicht dasselbe wie kein Ereignis.
Was sind die Nachteile eines VIN-Berichts?
Der größte Nachteil ist, dass sich Leute manchmal zu sehr auf so einen Bericht verlassen. Ein Bericht kann nur zeigen, was tatsächlich an die genutzten Datenbanken gemeldet wurde.
- Kein Schaden registriert? Das garantiert nicht, dass das Motorrad nie einen Schaden hatte.
- Kein Kilometerproblem gefunden? Das heißt, dass in den verfügbaren Daten kein Problem auftaucht.
- Clean Title? Das heißt nicht automatisch, dass die Harley ihr ganzes Leben unfallfrei war.
Deshalb bleiben die körperliche Prüfung, die Dokumente und gesunder Menschenverstand wichtig.
Warum liefere ich die amerikanische Historie mit?
Bei Harley’s Enzo will ich so transparent wie möglich sein über die Motorräder, die ich aus Amerika hole. Ich kaufe meine Harley-Davidsons selbst in Amerika und prüfe vor dem Kauf nicht nur das Motorrad, sondern auch die Dokumente und die verfügbare Historie. Beim Verkauf liefere ich diese verfügbare US-Fahrzeughistorie deshalb mit.
Nicht, weil ein VIN-Bericht alles erzählen kann, was eine Harley in zehn oder zwanzig Jahren erlebt hat. Sondern weil du als Käufer sehen können sollst, was über dieses Motorrad bekannt ist. Für mich besteht eine gute Prüfung deshalb aus drei Teilen:
- Die Harley selbst
- Die offiziellen Dokumente
- Die verfügbare VIN-Historie
Legst du diese drei nebeneinander, bekommst du ein viel besseres Bild davon, was du kaufst. Und gerade wenn eine Harley ihr Leben tausende Kilometer entfernt in Amerika begonnen hat, finde ich das ein wichtiges Stück Sicherheit.
Eine amerikanische Harley hat eine Vergangenheit. Bei Harley’s Enzo bekommst du die verfügbare Historie einfach dazu.
Mehr über Import, Kauf und Zulassung von Harley-Davidsons aus Amerika? Lies auch unsere anderen Artikel im Ratgeber und worauf es bei der TÜV-Abnahme einer amerikanischen Harley-Davidson ankommt.