Beschikbaar
Onderweg naar Nederland
Harley-Davidson Road King Custom FLHRSI 2004
2004 · 23.000 mijl · Twin Cam 88, 1450 cc, injectie
$ 6.000
Inclusief verscheping tot de haven van Rotterdam
Video
Zo ziet hij er in het echt uit
Ik loop een ronde om de motor en start hem, zodat je alles ziet voordat je iets betaalt.
Foto's
Meer foto's
Gegevens
De motor in het kort
Bouwjaar
2004
Mijlen
23.000 mijl
Motor
Twin Cam 88, 1450 cc, injectie
Kleur
Diep paars metallic met groene graphics
Title
Clean Title
Standplaats
Onderweg naar Nederland
Over deze motor
Wat ik ervan vind
Dit is geen gewone Road King. Deze Road King Custom uit 2004 is omgebouwd tot een echte Amerikaanse custom bagger.
De diep paarse metallic lak lijkt in de schaduw bijna zwart en gaat in de zon echt leven. Felgroene graphics op de tank en bijpassende accenten op de koffers maken hem meteen herkenbaar.
De verlengde koffers en het verlengde achterspatbord geven hem een lang, laag silhouet. Onder de koffers zitten grote zwarte uitlaateinden, en de kleine ronde achterlichten houden de achterkant strak.
Voorop zit een 21 inch fat spoke voorwiel met custom spatbord. De voorvork, het hoge stuur en de valbeugels zijn zwart, wat mooi afsteekt tegen de paarse lak en het gepolijste motorblok.
Verder een Arlen Ness luchtfilter en custom treeplanken. Maar 23.000 mijl gelopen en een Clean Title.
De foto's zijn wat donker; in de video zie je de kleur en de details het best.
Highlights
Road King Custom FLHRSI: de injectie-uitvoering van de Custom
Twin Cam 88, 1450 cc, 5 versnellingen en riemaandrijving
Maar 23.000 mijl (ongeveer 37.000 km)
Clean Title
Diep paars metallic met felgroene graphics op tank en koffers
Verlengde zijkoffers en verlengd achterspatbord
21 inch fat spoke voorwiel met custom voorspatbord
Arlen Ness luchtfilter en custom treeplanken
Zwarte voorvork, hoog stuur en zwarte valbeugels
Bouwjaar 2004: keuring bij een gewoon RDW-station
Inbegrepen
Geen verrassingen
Video vóór de koop
Rondje om de motor en starten. Je ziet wat je koopt.
Carfax of schaderapport
Je ziet de schadehistorie van de motor voordat je betaalt.
Verscheping inbegrepen
Prijs inclusief verscheping tot de haven van Rotterdam. De motor is gekocht in Amerika en onderweg naar Nederland.
Invoerbelasting berekenen?
Lossen, douane, invoerheffing en BTW komen na aankomst in Nederland. Neem contact met me op voor een berekening van de invoerbelasting voor deze motor.
Het model
Over de Harley-Davidson Road King Custom (2004)
De Road King kwam in 1994 op de markt: de techniek en het frame van een Electra Glide, maar zonder grote kuip. In 2004 kwam daar de Road King Custom bij, met een lagere en strakkere uitstraling dan de gewone Road King.
FLHRSI is de modelcode: FLHR staat voor de Road King, de S voor de Custom-uitvoering en de I voor injectie. Deze motor heeft dus de Twin Cam 88 met elektronische injectie.
De Twin Cam 88 is een luchtgekoelde V-twin van 88 kubieke inch (1450 cc), met een vijfbak en riemaandrijving. Dat geeft het bekende Harley-geluid en veel trekkracht onderin.
Deze Road King Custom is daarna verder omgebouwd tot custom bagger, met verlengde koffers, een verlengd achterspatbord en een 21 inch voorwiel. Het resultaat: de toer-DNA van Harley-Davidson met de uitstraling van een Amerikaanse custom bagger.
Bouwjaar 2004: motoren van 2005 of ouder kun je in Nederland aanbieden bij een gewoon RDW-keuringsstation. Vanaf 2006 gaat het via RDW Lelystad.
Fabrieksgegevens
| Model | Road King Custom (FLHRSI) |
| Motor | Twin Cam 88, luchtgekoelde V-twin |
| Cilinderinhoud | 1450 cc (88 cu in) |
| Brandstofsysteem | Elektronische injectie |
| Versnellingsbak | 5 versnellingen |
| Eindaandrijving | Riem |
Gegevens van het model volgens de fabrikant. Ze kunnen per bron en uitvoering iets afwijken.
Veelgestelde vragen
Vragen over deze motor
Wat is het verschil tussen een Road King en een Road King Custom?
De Road King Custom (FLHRS) kwam in 2004 en is lager en strakker dan de gewone Road King. De I in FLHRSI betekent dat deze motor injectie heeft. Deze Road King Custom is daarna nog verder omgebouwd, met verlengde koffers, een verlengd achterspatbord en een 21 inch voorwiel.
Is dit een Evo of een Twin Cam?
Dit is een Twin Cam 88 van 1450 cc met injectie. De Road King had tot en met 1998 de Evo-motor; vanaf 1999 de Twin Cam.
Wil je ook zo'n 21 inch voorwiel op je eigen Harley?
Dat kan. Bekijk de DNA Mammoth fat spoke wielen of een 21 inch voorwiel op een Softail.
Zoek je een andere Road King?
Bekijk alle Road Kings te koop of stuur me via WhatsApp wat je zoekt, dan zoek ik er een voor je in Amerika.
Is de prijs inclusief verscheping?
Ja. De prijs van $ 6.000 is inclusief verscheping tot de haven van Rotterdam. Verscheping inbegrepen.
Welke kosten komen er na aankomst bij?
Na aankomst betaal je het lossen van de container, de douaneaangifte, invoerheffing en BTW. Neem contact met me op voor een berekening van de invoerbelasting voor deze motor.
Kan ik deze motor in Nederland inschrijven?
Ja. Motoren van 2005 of ouder kun je aanbieden bij een gewoon RDW-keuringsstation. Deze motor is bouwjaar 2004. Vragen over RDW of inschrijven kun je na de koop via WhatsApp blijven stellen. Lees ook: Harley-Davidson uit Amerika keuren bij de RDW.
Krijg ik een Carfax of schaderapport?
Ja. Je ziet de schadehistorie van de motor voordat je betaalt. Titelstatus van deze motor: Clean Title.
Kan ik de motor eerst zien?
Niet in levenden lijve, maar ik maak een zo goed mogelijke video, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.
Hoe betaal ik, en is dat veilig?
Je krijgt eerst een factuur. Je betaalt daarna op de zakelijke Amerikaanse rekening van het bedrijf, niet op een privérekening.
En als ik me bedenk?
Vind je de motor bij het afhalen bij de verscheper in Nederland niet mooi, dan krijg je je geld terug, ook de transportkosten.
Interesse in deze motor?
Stuur me een bericht. Ik reageer zelf, ook als ik onderweg ben.